在發(fā)電機(jī)出租中降低柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行成本的關(guān)鍵是什么呢？是減少發(fā)電機(jī)使用次數(shù)還是進(jìn)行定期保養(yǎng)？其實(shí)，多數(shù)客戶購(gòu)買了發(fā)電機(jī)后，都會(huì)遇到這種頭疼的問(wèn)題，今天東莞市星通機(jī)電設(shè)備有限公司將為大家分析到底什么才是降低柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行成本的關(guān)鍵。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的定期更換，有利于柴油發(fā)電機(jī)組能夠很好的保障機(jī)組的穩(wěn)定使用。這樣的維護(hù)行為能夠有效延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間。

冷卻的EGR裝置：當(dāng)使用EGR時(shí)，要獲得低NOX、顆粒排放及低燃油耗，則需要高噴射壓力和空燃比匹配。使用EGR時(shí)會(huì)引起缸套的磨損；若發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油含硫量高，則缸套磨損更大。

在常規(guī)操作狀態(tài)下，一般不需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行過(guò)多的維護(hù)，在多灰塵或較惡劣的環(huán)境下操作，停機(jī)后需使用干燥的壓縮空氣吹走發(fā)電機(jī)的灰塵。只需在發(fā)電機(jī)制商規(guī)定的時(shí)何周期內(nèi)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)。

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的氣溫條件下工作，所選用的機(jī)油粘度級(jí)別也不同。我國(guó)目前采用國(guó)際上較通用的美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)粘度分類，粘度逐漸增加，分為冬夏二級(jí)其十個(gè)級(jí)別，冬天0W、5W、10W、15W、20W、25W，共6個(gè)型號(hào)，夏季用20、30、40、50號(hào)。

銼刀粗細(xì)的選擇決定于工件加工余量的大小、加工精度的高低、表面粗糙度的粗細(xì)和材料的性質(zhì)。粗銼刀適用于銼削加工余量大、表面較粗糙、加工精度要求低的工件，細(xì)銼刀則相反。銼刀形狀的選擇取決于工件加工表面的形狀。

為了改善活塞環(huán)的工作條件，使活塞環(huán)與氣缸更好地走合，有些活塞環(huán)采用了不同的斷面，在安裝時(shí)要特別注意。

定期檢查柴油機(jī)支撐、減震橡膠塊、各緊固部位螺栓等緊固狀況。如果柴油機(jī)支撐減震橡膠快損壞、支撐螺栓松動(dòng)或主要緊固部分螺栓松動(dòng)，會(huì)使柴油機(jī)的震動(dòng)增大，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。

減壓法。采用對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門或排氣門減壓的方法來(lái)達(dá)到減小壓縮比，改善起動(dòng)阻力的方法對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。這種方法在冬季使用較多。對(duì)部分小型柴油發(fā)電機(jī)，廠家一般都設(shè)計(jì)了專門的減壓裝置，以減小起動(dòng)時(shí)的阻力。

蓄電池充電后，若長(zhǎng)期不使用，應(yīng)1個(gè)月補(bǔ)充一次電。因此，在冬季使用完柴油發(fā)電機(jī)組，一定要把蓄電池放到專用充電間進(jìn)行充電保存，防止蓄電池凍裂。若不放到充電間，則應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)組上每月充電一次后放置在有暖氣的房間內(nèi)。